Le Comité de pilotage ministériel du projet de développement de l’autoroute du corridor Abidjan-Lagos a tenu sa réunion statutaire à Lomé, au Togo, le 30 octobre 2026, réunissant des ministres, des ingénieurs, des hauts fonctionnaires et des partenaires de développement de Côte d’Ivoire, du Ghana, du Togo, du Bénin et du Nigeria afin de prendre des mesures décisives concernant le phasage des travaux, l’acquisition des droits de passage et la mobilisation des financements pour l’une des initiatives d’infrastructure les plus transformatrices d’Afrique de l’Ouest.

S’adressant à l’assemblée, le président du comité de pilotage, le ministre des Travaux publics de la République fédérale du Nigeria, l’ingénieur David Nweze Umahi, a souligné la nécessité d’harmoniser les efforts collectifs des cinq États membres afin de mener à bien la prochaine phase du projet. De même, les ministres de la République du Ghana, du Togo, de la Côte d’Ivoire et du Bénin ont souligné la transformation économique que ce corridor apportera à la région et ont réitéré leur engagement à faire en sorte que le projet passe à la phase de construction, tout en exhortant l’ALCoMA, la CEDEAO, la BAD, les ingénieurs nationaux et les parties prenantes à accorder la priorité au soutien apporté aux États membres pour mobiliser les ressources nécessaires couvrant l’acquisition des droits de passage, ainsi que les contributions en dette et en fonds propres pour la construction.

Le commissaire chargé des infrastructures, de l’énergie et de la numérisation à la Commission de la CEDEAO, l’ingénieur Amin Amidu Sulemani, a exhorté les ministres à mener les efforts en vue de la phase de construction, car la phase d’étude a duré trop longtemps et les citoyens d’Afrique de l’Ouest ne peuvent plus attendre pour profiter des nombreux avantages de la nouvelle autoroute et des activités économiques qui l’accompagnent. Il a indiqué qu’à l’approche de la phase de construction, le financement reste une priorité absolue, et que la CEDEAO, la BAD, la BEID et leurs partenaires explorent des mécanismes innovants pour développer l’ensemble des corridors.

Le Comité ministériel s’est félicité des récents développements au sein de l’Autorité de gestion du corridor Abidjan-Lagos (ALCoMA), l’organisme supranational chargé de superviser la conception, la construction et l’exploitation du corridor. Au début de cette année, le conseil d’administration de l’ALCoMA a nommé Wilfried Lauriano do Rego, du Bénin, au poste de premier président, conformément au mécanisme de rotation alphabétique établi en vertu de l’accord intergouvernemental. Le conseil d’administration a également créé des comités intérimaires chargés des ressources humaines et des rémunérations, ainsi que des finances, afin d’accélérer la mise en état de fonctionnement pendant la phase de démarrage et de procéder au recrutement du directeur général, des directeurs et des autres membres du personnel de l’ALCoMA. Les ministres ont noté que la BAD a fourni les fonds de démarrage opérationnels à l’ALCoMA, tandis que l’UE et d’autres partenaires ont manifesté leur intérêt à y contribuer également.

Les ministres ont également pris note des résultats de la mission conjointe d’identification du Groupe de la Banque africaine de développement, de la CEDEAO et de la BEID, menée plus tôt cette année afin d’obtenir l’aval des pays pour la phase de financement du corridor. La mission a mobilisé les ministres chargés des infrastructures, des finances et des travaux publics des cinq pays, soulignant l’urgence de mobiliser des capitaux suffisants pour la construction et l’acquisition des terrains.

Le Groupe de la Banque africaine de développement, désigné par le comité de pilotage comme arrangeur principal mandaté pour la phase d’investissement du projet, a assuré aux ministres qu’outre les plus de 25 millions de dollars alloués à l’étude de faisabilité, aux études de conception et à l’assistance technique, la Banque s’efforce de mobiliser environ 500 millions de dollars de capitaux catalyseurs provenant de l’enveloppe des opérations régionales du FAD-17 et d’autres instruments, notamment les ressources consacrées au climat et à l’environnement, afin de lancer la construction de la première série de tronçons. Les ministres ont identifié des partenaires financiers ayant manifesté leur intérêt lors de la réunion de mobilisation de fonds qui s’est tenue le 28 octobre 2026, et ont exhorté tous les acteurs à se rallier à la BAD et aux autres banques régionales de développement afin de lever les capitaux nécessaires à la construction de l’autoroute.

Les ministres ont souligné l’importance stratégique de ce projet d’autoroute supranationale à six voies de 1 028 km et ont chargé l’ALCoMA et la CEDEAO de veiller à ce que les ports maritimes et les capitales contournés soient bien reliés, afin que ce corridor serve de liaison clé entre les principaux pôles économiques, d’Abidjan à Lagos, et constitue l’épine dorsale de l’intégration commerciale régionale. Ce corridor devrait devenir un moteur majeur du développement économique et industriel d’ici 2030, les estimations laissant entrevoir une augmentation significative de la valeur des échanges commerciaux et des recettes de péage dans l’ensemble des États membres.

Le comité de pilotage a approuvé la mise en œuvre de l’ALCoMA, y compris le recrutement de son directeur général, de son secrétaire juridique et général, ainsi que de ses principaux directeurs, comme le prévoit la feuille de route de l’Autorité.

À propos du projet de corridor Abidjan-Lagos

Le corridor Abidjan-Lagos est l’un des projets d’infrastructure les plus ambitieux d’Afrique, conçu pour améliorer la mobilité, réduire les coûts logistiques et renforcer l’intégration économique en Afrique de l’Ouest. En vertu du traité relatif au corridor, l’autoroute sera construite et exploitée en tant que corridor unifié sous la gestion coordonnée de l’ALCoMA.