O Comité Directivo Ministerial do Projecto de Desenvolvimento da Autoestrada do Corredor Abidjan–Lagos realizou a sua reunião estatutária em Lomé, no Togo, a 30 de Outubro de 2026, reunindo ministros, engenheiros, altos funcionários e parceiros de desenvolvimento da Costa do Marfim, do Gana, do Togo, do Benim e da Nigéria, com o objectivo de tomar medidas decisivas relativamente à execução faseada da construção, à aquisição dos direitos de passagem e à mobilização de financiamento para uma das iniciativas de infra-estruturas mais transformadoras da África Ocidental.

Ao intervir na reunião, o Presidente do Comité Directivo e Ministro das Obras Públicas da República Federal da Nigéria, Eng.º David Nweze Umahi, salientou a necessidade de harmonizar os esforços conjuntos dos cinco Estados-Membros, a fim de impulsionar a próxima fase do projecto. Por sua vez, os ministros do Gana, do Togo, da Costa do Marfim e do Benim destacaram o impacto transformador que o corredor terá na economia da região e reafirmaram o seu compromisso de assegurar o avanço do projecto para a fase de construção. Apelaram igualmente à ALCoMA, à CEDEAO, ao Banco Africano de Desenvolvimento (BAD), aos engenheiros dos países participantes e às demais partes interessadas para que dêem prioridade ao apoio aos Estados-Membros na mobilização dos recursos necessários para cobrir a aquisição dos direitos de passagem, bem como as contribuições sob a forma de dívida e de capital próprio destinadas à construção.

O Comissário para as Infraestruturas, Energia e Digitalização da Comissão da CEDEAO, o Eng. Amin Amidu Sulemani, instou os ministros a liderarem os esforços rumo à fase de construção, uma vez que a fase de estudo se prolongou demasiado e os cidadãos da África Ocidental não podiam esperar mais para usufruir dos inúmeros benefícios da nova autoestrada e das suas atividades económicas complementares. Indicou que, à medida que avançamos para a fase de construção, o financiamento continua a ser uma prioridade fundamental, e a CEDEAO, o BAD, o BEID e os parceiros estão a explorar mecanismos inovadores para desenvolver todos os corredores.

O Comité Ministerial acolheu com agrado os recentes desenvolvimentos no seio da Autoridade de Gestão do Corredor Abidjan–Lagos (ALCoMA), o órgão supranacional encarregado de supervisionar a conceção, a construção e a exploração do corredor. No início deste ano, o Conselho de Administração da ALCoMA nomeou Wilfried Lauriano do Rego, do Benim, como seu primeiro presidente, em conformidade com o mecanismo de rotação alfabética estabelecido ao abrigo do Acordo Intergovernamental. O Conselho de Administração criou também comissões provisórias de Recursos Humanos e Remunerações e de Finanças para acelerar a preparação operacional durante a fase de arranque, bem como para proceder ao recrutamento do Diretor Executivo, dos diretores e de outros quadros da ALCoMA. Os ministros assinalaram que o Banco Africano de Desenvolvimento (AfDB) disponibilizou os fundos operacionais iniciais para a ALCoMA, enquanto a UE e outros parceiros manifestaram interesse em contribuir igualmente.

Os ministros tomaram igualmente nota dos resultados da missão conjunta de identificação do Grupo do Banco Africano de Desenvolvimento – CEDEAO – EBID, realizada no início deste ano para garantir o apoio dos países à fase de financiamento do corredor. A missão contou com a participação de ministros responsáveis pelas infraestruturas, finanças e obras públicas dos cinco países, sublinhando a urgência de garantir capital adequado para a construção e a aquisição de terrenos.

O Grupo do Banco Africano de Desenvolvimento, designado pelo Comité Diretivo como coordenador principal obrigatório para a fase de investimento do projeto, assegurou aos ministros que, para além dos mais de 25 milhões de dólares disponibilizados para os estudos de viabilidade, conceção e assistência técnica, o Banco está a procurar angariar cerca de 500 milhões de dólares em capital catalisador a partir da dotação para Operações Regionais do ADF-17 e de outros instrumentos, incluindo recursos climáticos e verdes, para dar início à construção do primeiro conjunto de troços. Os ministros identificaram parceiros de financiamento que manifestaram interesse na reunião de mobilização de fundos realizada a 28 de outubro de 2026 e exortaram todos a apoiarem o Banco Africano de Desenvolvimento (AfDB) e outros bancos regionais de desenvolvimento para angariar o capital necessário à construção da autoestrada.

Os ministros sublinharam a importância estratégica da autoestrada supranacional planeada, com seis faixas e 1 028 km, e encarregaram a ALCoMA e a CEDEAO de assegurar que os portos marítimos e as capitais contornados fiquem bem ligados, de modo a garantir que o corredor funcione como uma ligação fundamental aos principais centros económicos, de Abidjan a Lagos, e sirva de espinha dorsal para a integração comercial regional. Prevê-se que o corredor se torne um importante motor do desenvolvimento económico e industrial até 2030, com estimativas que apontam para aumentos significativos no valor do comércio e nas receitas de portagens em todos os Estados-Membros.

O Comité Diretivo aprovou a entrada em funcionamento da ALCoMA, incluindo o recrutamento do seu Diretor Executivo, do Secretário Jurídico e Corporativo e dos principais diretores, conforme descrito no roteiro da Autoridade.

Sobre o Projeto do Corredor Abidjan–Lagos

O Corredor Abidjan–Lagos é um dos projetos de infraestruturas mais ambiciosos de África, concebido para melhorar a mobilidade, reduzir os custos logísticos e reforçar a integração económica em toda a África Ocidental. Ao abrigo do Tratado do Corredor, a autoestrada será construída e explorada como um corredor unificado, sob a gestão coordenada da ALCoMA.