{"id":128132,"date":"2026-03-25T11:17:52","date_gmt":"2026-03-25T11:17:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecowas.int\/?p=128132"},"modified":"2026-03-25T11:18:44","modified_gmt":"2026-03-25T11:18:44","slug":"la-cedeao-oriente-un-consensus-continental-avec-lunion-africaine-sur-les-ports-verts-et-lagenda-de-decarbonation-maritime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecowas.int\/?p=128132&lang=fr","title":{"rendered":"LA CEDEAO ORIENTE UN CONSENSUS CONTINENTAL AVEC L\u2019UNION AFRICAINE SUR LES PORTS VERTS ET L\u2019AGENDA DE D\u00c9CARBONATION MARITIME"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Dans le cadre de la transition de l\u2019Afrique vers des syst\u00e8mes maritimes durables, la Communaut\u00e9 \u00c9conomique des \u00c9tats de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest (Commission de la CEDEAO), en \u00e9troite collaboration avec la Commission de l\u2019Union Africaine (CUA), a organis\u00e9 un atelier continental de validation de haut niveau sur les lignes directrices relatives aux ports verts, la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre du transport maritime et la mise en \u0153uvre de la Charte africaine r\u00e9vis\u00e9e des transports maritimes, r\u00e9unissant des acteurs continentaux de haut niveau, des institutions maritimes et des experts techniques au si\u00e8ge de la CEDEAO \u00e0 Abuja (Nig\u00e9ria), le 24 mars 2026, dans le cadre d\u2019un engagement strat\u00e9gique de deux jours visant \u00e0 harmoniser la position de l\u2019Afrique et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les voies de mise en \u0153uvre.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Ouvrant la session, M. Chris APPIAH, Directeur des Transports \u00e0 la Commission de la CEDEAO, a soulign\u00e9 l\u2019urgence de positionner le secteur maritime africain dans les transitions mondiales, en indiquant que \u00ab l\u2019efficacit\u00e9, la capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et la facilitation des \u00e9changes doivent rester au c\u0153ur de la r\u00e9ponse de l\u2019Afrique, alors m\u00eame que le continent progresse vers des syst\u00e8mes maritimes plus verts \u00bb, tout en avertissant que les mesures de durabilit\u00e9 doivent refl\u00e9ter les r\u00e9alit\u00e9s et les priorit\u00e9s de d\u00e9veloppement de l\u2019Afrique. S\u2019exprimant au nom du Pr\u00e9sident de la Commission de la CEDEAO, S.E. Dr Omar Alieu TOURAY, il a r\u00e9affirm\u00e9 l\u2019engagement de la CEDEAO \u00e0 renforcer la gouvernance maritime, \u00e0 am\u00e9liorer les infrastructures portuaires et \u00e0 accompagner les \u00c9tats membres dans la mise en place de syst\u00e8mes de transport r\u00e9silients et comp\u00e9titifs.<\/p>\n<p>Apportant une perspective continentale cl\u00e9, Dr Raissa-Julie Ada ALLOGO, Cheffe du Transport maritime \u00e0 la Commission de l\u2019Union Africaine, a appel\u00e9 \u00e0 une voix africaine unifi\u00e9e dans les n\u00e9gociations maritimes mondiales, soulignant que \u00ab le moment est venu pour l\u2019Afrique de parler d\u2019une seule voix afin de garantir que la transition vers la d\u00e9carbonation demeure inclusive, r\u00e9aliste et align\u00e9e sur les capacit\u00e9s de nos \u00c9tats membres \u00bb. Elle a mis en exergue l\u2019importance strat\u00e9gique de la Charte africaine r\u00e9vis\u00e9e des transports maritimes (2010), r\u00e9cemment entr\u00e9e en vigueur, en tant que pilier de la modernisation de la gouvernance maritime africaine et du renforcement de la coordination institutionnelle \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du continent.<\/p>\n<p>Les organisations maritimes r\u00e9gionales ont \u00e9galement renforc\u00e9 la dimension op\u00e9rationnelle des discussions. Dr Paul ADALIKWU, Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Organisation maritime de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest et du Centre (OMAOC\/MOWCA), a soulign\u00e9 que le d\u00e9veloppement des ports verts constitue \u00ab \u00e0 la fois une responsabilit\u00e9 environnementale et un investissement strat\u00e9gique pour am\u00e9liorer la comp\u00e9titivit\u00e9, la r\u00e9silience et l\u2019efficacit\u00e9 des ports africains \u00bb, tandis que M. Kassim Kaziba MPAATA, Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Organisation maritime de l\u2019Afrique orientale, australe et du Nord (MOESNA), a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 pour l\u2019Afrique de r\u00e9duire sa d\u00e9pendance structurelle et de renforcer ses propres capacit\u00e9s maritimes afin d\u2019att\u00e9nuer les chocs externes. Dans le m\u00eame esprit, le Capitaine Sunday M. UMOREN, Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du M\u00e9morandum d\u2019Abuja sur le contr\u00f4le par l\u2019\u00c9tat du port, a soulign\u00e9 que le respect des normes maritimes internationales est essentiel pour pr\u00e9server la participation de l\u2019Afrique aux syst\u00e8mes mondiaux de transport maritime et \u00e9viter une augmentation des co\u00fbts op\u00e9rationnels.<\/p>\n<p>Repr\u00e9sentant les partenaires de d\u00e9veloppement, Mme Bekele Essete ABEBE, au nom de la Coop\u00e9ration allemande (GIZ), a rappel\u00e9 l\u2019importance du renforcement des syst\u00e8mes portuaires en tant qu\u2019infrastructures essentielles au commerce, soulignant que \u00ab les ports restent l\u2019\u00e9pine dorsale des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement mondiales et que l\u2019investissement dans des infrastructures portuaires durables et r\u00e9silientes est au c\u0153ur de la transformation \u00e9conomique de l\u2019Afrique et de sa r\u00e9ponse aux enjeux climatiques \u00bb. Elle a r\u00e9affirm\u00e9 le soutien continu de la GIZ aux initiatives continentales visant \u00e0 promouvoir le d\u00e9veloppement des ports verts et la durabilit\u00e9 maritime.<\/p>\n<p>Les sessions techniques, anim\u00e9es par l\u2019\u00e9quipe de consultants de la Commission de l\u2019Union Africaine, ont permis une pr\u00e9sentation approfondie du guide\/manuel sur les ports verts en Afrique, fond\u00e9 sur de vastes consultations aupr\u00e8s des \u00c9tats membres. Les conclusions ont mis en \u00e9vidence des domaines prioritaires tels que l\u2019int\u00e9gration des \u00e9nergies renouvelables, l\u2019\u00e9lectrification des op\u00e9rations portuaires, la digitalisation, le suivi des \u00e9missions, la r\u00e9silience climatique et les carburants, tout en soulignant que les ports verts doivent \u00eatre envisag\u00e9s comme une transformation \u00e9conomique et op\u00e9rationnelle globale plut\u00f4t que comme une simple approche environnementale.<\/p>\n<p>L\u2019atelier se poursuit le 25 mars 2026 avec des sessions de travail cibl\u00e9es visant \u00e0 valider les documents cl\u00e9s, consolider les contributions des \u00c9tats membres et adopter une feuille de route coordonn\u00e9e pour la mise en \u0153uvre. Les r\u00e9sultats attendus devraient renforcer l\u2019architecture de gouvernance maritime de l\u2019Afrique, am\u00e9liorer la performance des ports et positionner le continent comme un acteur strat\u00e9gique et proactif dans la transition mondiale vers un transport maritime durable et d\u00e9carbon\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans le cadre de la transition de l\u2019Afrique vers des syst\u00e8mes maritimes durables, la Communaut\u00e9 \u00c9conomique des \u00c9tats de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest (Commission de la CEDEAO), en \u00e9troite collaboration avec la Commission de l\u2019Union Africaine (CUA), a organis\u00e9 un atelier continental de validation de haut niveau sur les lignes directrices relatives aux ports verts, la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":128111,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[33,36,306,37],"tags":[],"class_list":["post-128132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-communiques-de-presse","category-featured-news-fr","category-info-cedeao"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecowas.int\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecowas.int\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecowas.int\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecowas.int\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecowas.int\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=128132"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecowas.int\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128132\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128133,"href":"https:\/\/www.ecowas.int\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128132\/revisions\/128133"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecowas.int\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/128111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecowas.int\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=128132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecowas.int\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=128132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecowas.int\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=128132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}