La concurrence dans le transport a\u00e9rien, la protection des consommateurs et les m\u00e9canismes de r\u00e8glement des diff\u00e9rends sont au menu d\u2019un atelier consultatif de la Communaut\u00e9 \u00e9conomique des Etats de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest (C\u00e9d\u00e9ao), ouvert le mercredi 4 mars 2026, \u00e0 Abidjan, en C\u00f4te d’Ivoire.<\/p>\n
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Pour le directeur des Transports de la Commission de la C\u00e9d\u00e9ao, Chris Appiah, cette r\u00e9union marque une \u00e9tape importante dans le cheminement collectif des Etats membres de la C\u00e9d\u00e9ao vers l’am\u00e9lioration du secteur du transport a\u00e9rien dans la r\u00e9gion ouest-africaine.<\/p>\n
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S\u2019exprimant au nom du pr\u00e9sident de la Commission de la C\u00e9d\u00e9ao, Dr. Omar Alieu Touray, qui supervise \u00e9galement le d\u00e9partement des Infrastructures, de l\u2019Energie et de la Num\u00e9risation de ladite Commission, M. Appiah a rappel\u00e9 les objectifs \u00e9nonc\u00e9s \u00e0 l’article 32 du Trait\u00e9 r\u00e9vis\u00e9 de la C\u00e9d\u00e9ao de 1993 relatifs \u00e0 l’engagement de ces Etats \u00e0 \u00e9laborer un cadre politique coh\u00e9rent qui favorise l’int\u00e9gration r\u00e9gionale dans les domaines des transports et des communications.<\/p>\n
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En d\u00e9pit de son immense potentiel, le secteur du transport a\u00e9rien en Afrique de l’Ouest est confront\u00e9 \u00e0 de nombreux d\u00e9fis, tels que le non-alignement des cadres nationaux sur les textes r\u00e9gionaux, l’insuffisance des m\u00e9canismes de contr\u00f4le et l’absence d’un m\u00e9canisme r\u00e9gional clair pour la mise en \u0153uvre de ces dispositions, a d\u00e9plor\u00e9 M. Appiah.<\/p>\n
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Malgr\u00e9 ces d\u00e9fis, il a fait remarquer que la vision communautaire pour ce secteur est celle d’un syst\u00e8me r\u00e9gional de transport a\u00e9rien robuste, transparent et int\u00e9gr\u00e9, capable de fournir des services s\u00fbrs, fiables, efficaces et abordables.<\/p>\n
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Pour concr\u00e9tiser cette vision, il a exhort\u00e9 les Etats membres de la C\u00e9d\u00e9ao \u00e0 s\u2019engager collectivement \u00e0 \u00e9laborer des politiques et des r\u00e9glementations communes, promouvoir le d\u00e9veloppement des services a\u00e9riens r\u00e9gionaux, encourager la coop\u00e9ration r\u00e9gionale en mati\u00e8re de programmation des vols et de location d’avions, ainsi qu\u2019\u00e0 consolider les compagnies a\u00e9riennes ouest-africaines afin d’am\u00e9liorer leur efficacit\u00e9 et leur rentabilit\u00e9.<\/p>\n
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Pr\u00e9sent \u00e0 cet atelier, le pr\u00e9sident de la Commission des Infrastructures du Parlement de la C\u00e9d\u00e9ao, l\u2019honorable Sako Mamadou, s\u2019est r\u00e9joui de la synergie d’action entre les institutions communautaires pour relever les d\u00e9fis de l’int\u00e9gration r\u00e9gionale.<\/p>\n
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Au nombre de ces d\u00e9fis, il a cit\u00e9 la d\u00e9tresse des passagers face \u00e0 des services parfois d\u00e9faillants, l’absence de recours efficaces, la corr\u00e9lation directe entre le co\u00fbt prohibitif des billets d’avion et les pratiques des acteurs du secteur a\u00e9rien.<\/p>\n
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Il a attir\u00e9 l\u2019attention sur le d\u00e9calage persistant entre le droit communautaire et les r\u00e9alit\u00e9s nationales, rappelant que de nombreux Etats membres de la C\u00e9d\u00e9ao peinent \u00e0 faire appliquer au plan national des textes r\u00e9gionaux pourtant fondamentaux, tels que l’Acte additionnel et son amendement relatifs \u00e0 l’indemnisation des passagers, tout comme l’Acte additionnel du 15 d\u00e9cembre 2024 qui pr\u00e9voit la suppression de taxes non conformes.<\/p>\n
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L\u2019inapplication des normes communautaires cr\u00e9\u00e9e une ins\u00e9curit\u00e9 juridique inacceptable pour le voyageur et fausse la concurrence entre les transporteurs, a indiqu\u00e9 l\u2019honorable Sako Mamadou, sugg\u00e9rant qu\u2019il faut harmoniser les cadres nationaux pour la protection des consommateurs, cr\u00e9er des m\u00e9canismes de r\u00e9clamation accessibles et efficaces, et lutter contre les taxes non conformes.<\/p>\n
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Il a d\u00e9plor\u00e9 l’existence de 172 taxes et redevances diff\u00e9rentes dans l’espace C\u00e9d\u00e9ao, comme la taxe sur les billets ou la taxe de solidarit\u00e9, dont la suppression, pourtant act\u00e9e en d\u00e9cembre 2024, gr\u00e8ve injustement le pouvoir d’achat des citoyens ouest-africains.<\/p>\n
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\u00ab All\u00e9ger la facture du passager, c’est rendre le transport a\u00e9rien plus accessible, b\u00e2tir un ciel ouest-africain o\u00f9 la concurrence est loyale, promouvoir le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et stimuler l’int\u00e9gration r\u00e9gionale \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
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Proc\u00e9dant \u00e0 l\u2019ouverture de l\u2019atelier, Mme Kumba Margaret Kamara, responsable de la Protection des Consommateurs de la Sierra-Leone, et dont le pays assure actuellement la pr\u00e9sidence en exercice de la C\u00e9d\u00e9ao, a exhort\u00e9 les participants \u00e0 formuler des recommandations pertinentes pouvant contribuer \u00e0 assainir le secteur du transport a\u00e9rien r\u00e9gional.<\/p>\n
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A noter que cet atelier vise \u00e0 renforcer la compr\u00e9hension et l\u2019application des textes communautaires, promouvoir un m\u00e9canisme r\u00e9gional de protection des consommateurs et am\u00e9liorer les dispositifs de r\u00e8glement des diff\u00e9rends dans le secteur du transport a\u00e9rien en Afrique de l\u2019Ouest.<\/p>\n
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Il s\u2019inscrit dans une d\u00e9marche strat\u00e9gique visant \u00e0 garantir une approche r\u00e9gionale coh\u00e9rente, \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 des services a\u00e9riens et \u00e0 renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 du mar-ch\u00e9 du transport a\u00e9rien ouest-africain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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