LA BANQUE AFRICAINE DE DÉVELOPPEMENT ET LA CEDEAO LANCENT DES MISSIONS CONJOINTES D’IDENTIFICATION DANS LES ÉTATS MEMBRES DU CORRIDOR AFRICAIN DE L’OCÉAN ATLANTIQUE AFIN D’ENTAMER DES DISCUSSIONS SUR LE FINANCEMENT DE LA CONSTRUCTION DE L’AUTOROUTE ABIDJAN-LAGOS, LONGUE DE 1 028 KM ET À SIX VOIES

Une fois les études économiques et techniques relatives à l’autoroute supranationale à six voies et à double chaussée reliant Abidjan à Lagos achevées, le projet est passé à la phase d’investissement, et la concrétisation de ce corridor économique visionnaire est désormais à portée de main.

Ce projet phare de corridor économique régional comprend la construction d’une autoroute s’étendant sur 1 028 km reliant les principaux centres économiques d’Afrique de l’Ouest, à savoir Abidjan, Accra, Lomé, Cotonou et Lagos ; l’ouverture de centres économiques à l’échelle du corridor (zones industrielles, zones de fabrication et zones économiques connexes, pôles logistiques) afin de soutenir l’intégration régionale, le tourisme et l’industrialisation grâce à des chaînes de valeur du corridor dotées d’une capacité de production renforcée ; ainsi que des interventions visant à améliorer la libre circulation des échanges commerciaux et des transports le long du corridor.

Afin de mobiliser les financements nécessaires à la construction, à l’exploitation et à l’entretien, la Banque africaine de développement (BAD), principal bailleur de fonds (arrangeur principal mandaté) du projet, se lance dans une mission conjointe d’identification du projet avec la Commission de la CEDEAO, la Banque de la CEDEAO pour l’investissement et le développement (BEID) et l’Unité de préparation et de développement des projets de la CEDEAO (PPDU), dans les cinq pays du corridor : la Côte d’Ivoire, le Ghana, le Togo, le Bénin et le Nigeria.

La mission, dirigée par M. Mike Salawou, directeur des infrastructures et du développement urbain à la BAD, et M. Chris Appiah, directeur des transports à la CEDEAO, rencontrera du 8 au 24 Avril, les ministres des Finances et des Infrastructures routières, ainsi que leurs équipes techniques, dans le but d’obtenir l’engagement des gouvernements respectifs pour la phase d’investissement de la construction de l’autoroute, tout en discutant avec les autorités chargées des infrastructures routières et les ingénieurs des aspects techniques de la conception, en accordant une attention particulière aux mesures d’atténuation des impacts environnementaux et sociaux. Cette mission d’identification marque le début du processus engagé par la Banque pour obtenir un financement concessionnel, afin de mobiliser les investissements du secteur privé en vue de la construction et de la gestion de l’autoroute Abidjan-Lagos.

Conformément au Traité du Corridor signé par les présidents et chefs d’État des cinq (5) États membres du corridor, l’autoroute est conçue, construite et exploitée comme un tout unique, « ONE ROAD ». À cet égard, le Corridor Abidjan-Lagos a été conçu comme un corridor économique sans frontières, qui sera progressivement exploité sans les frontières terrestres physiques entre ces pays voisins. De plus, les présidents ont créé, par le biais du Traité du Corridor, un organisme supranational, l’Autorité de gestion du Corridor Abidjan-Lagos (ALCoMA), composée de représentants des pays du corridor, afin de concevoir, construire et gérer le corridor comme une entité unique.

Le programme routier du corridor Abidjan-Lagos, initiative majeure et projet phare des dirigeants des cinq pays, vise à transformer le corridor de transport Abidjan-Lagos en un corridor économique intégré en supprimant les obstacles au commerce et au transport, en facilitant la circulation des personnes et des marchandises, améliorer l’environnement des affaires, réduire les coûts de transport, assurer une meilleure connexion entre les zones de consommation et de production, faciliter l’accès aux services sociaux de base, aux écoles et aux centres de santé, et réduire la pauvreté.

L’engagement des gouvernements respectifs étant obtenu, la demande de financement sera présentée au Conseil d’administration de la Banque africaine de développement en mai 2026.